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浦儀公路西段跨江大橋鋼塔機加工方案通過評審
發(fa)布時間: 2018-11-19 11:44:43    來源:火狐体育     點擊(ji)數: 14363
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火狐(hu)體(ti)育平(ping)臺寶橋開建國內(nei)首(shou)座中央(yang)獨柱形鋼塔

10月(yue)10日(ri),浦儀公路(lu)西段JL1標(biao)總監辦(ban)在(zai)寶雞主持(chi)召開 “浦儀(yi)公路(lu)西段(duan)工(gong)程鋼結構制造B1標(biao)鋼塔柱(zhu)機加工(gong)方(fang)案專家評審會”。李守善、周(zhou)世(shi)忠(zhong)、楊光武、曾(ceng)志斌、李勇剛等國內(nei)橋梁(liang)專家,南京市(shi)公共工(gong)程(cheng)建設中心和中設設計集團股份有限(xian)公司(si)等單位(wei)代表(biao),火狐(hu)體育有限(xian)公司(si)黨委書記、董事長(chang)洪軍,副總經理張琳,總工(gong)程(cheng)師吉(ji)敏廷,副總工(gong)程(cheng)師李軍平及相關單位(wei)負責人參加了(le)會議。

洪軍致歡迎(ying)詞,向與會(hui)各位領(ling)導和專家(jia)蒞臨會(hui)議表示(shi)最誠摯的歡迎(ying), 向關心和支持火(huo)狐體育平(ping)臺寶橋發(fa)展的各(ge)位朋友表(biao)示最(zui)衷心的感謝。他表(biao)示, 此次(ci)評審會是對(dui)浦儀(yi)西段工程鋼(gang)塔柱(zhu)機加工工作的嚴格檢(jian)驗,歡迎(ying)各(ge)位專(zhuan)家(jia)及領(ling)導多提寶貴意(yi)見(jian),確(que)保(bao)項目制(zhi)造質量進(jin)一(yi)步提高。公司上下將認真(zhen)汲取專(zhuan)家(jia)意(yi)見(jian),不斷總結、勇于(yu)創新,優質高效地(di)完成項目生產任務,不辜(gu)負各(ge)位領(ling)導和專(zhuan)家(jia)的信(xin)任和厚愛,努力把浦儀(yi)大橋建成優質工程、精品工程。

會上(shang),與(yu)會專家聽取(qu)了火狐(hu)體育平臺寶橋所作(zuo)的(de)《浦(pu)儀公路西段工(gong)程鋼結構制(zhi)造B1標鋼(gang)(gang)塔柱機(ji)(ji)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)案》的(de)匯報,以及監理單位、設計單位所作(zuo)的(de)審(shen)(shen)核意見(jian)(jian),認真(zhen)審(shen)(shen)閱了(le)(le)(le)相關資料。經(jing)討論形成了(le)(le)(le)評審(shen)(shen)意見(jian)(jian),一致認為(wei): 火狐體育平臺(tai)寶橋編制的(de)鋼(gang)(gang)塔柱機(ji)(ji)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)案內容齊全,對影響加(jia)(jia)工(gong)(gong)質量的(de)因素分(fen)析全面、措施合理,方(fang)案總(zong)體可行,經(jing)完(wan)善(shan)后可用(yong)于指(zhi)導鋼(gang)(gang)塔柱機(ji)(ji)加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)生產(chan)。同時,就如何(he)安全、高(gao)效、優(you)質做好大橋鋼(gang)(gang)塔機(ji)(ji)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)作(zuo)提出(chu)了(le)(le)(le)意見(jian)(jian)和建議。

南京市(shi)公共工程建設中心主任武煥陵要求,火(huo)狐體育平臺寶橋(qiao)要高度重視(shi)專家提出(chu)的(de)意見和建議(yi),全力以(yi)赴完成浦儀西(xi)段工程跨江大橋(qiao)鋼塔柱加工制造(zao)任務,為南京市(shi)城市(shi)建設作出(chu)新的(de)更大的(de)貢獻(xian)!

據悉,浦(pu)儀公路西段工(gong)程全長約11.43公里,跨江大(da)橋主橋為主跨500米(mi)的雙塔(ta)雙索(suo)面(mian)獨柱(zhu)形鋼(gang)塔(ta)鋼(gang)箱梁斜拉(la)橋(qiao),全寬54米,是目前(qian)國內最寬的(de)獨柱鋼塔跨江特大橋。其中,鋼塔采用中央(yang)獨柱形鋼塔,兩座(zuo)鋼塔總(zong)重12000 余噸,也是目前(qian)國內首座中央獨柱形鋼塔。西主塔高166米,鋼箱梁以下塔柱高(gao)35.30米、以(yi)上塔柱高130.693米(mi);東主(zhu)塔(ta)底(di)高程較西主(zhu)塔(ta)高1.6米(mi),相(xiang)應塔高164.4米,鋼箱梁(liang)以(yi)上塔(ta)柱高(gao) 130.693 米。火(huo)狐體(ti)育平臺寶橋承擔了大橋鋼塔的(de)材(cai)料(liao)采購、驗收、下(xia)料(liao)、加工(gong)、制作、拼裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、保(bao)管、運輸以(yi)及(ji)現場(chang)連接(jie)和(he)工(gong)地(di)涂裝(zhuang)任務。

浦儀(yi)西段(duan)工程(cheng)跨江大橋(qiao)(qiao)鋼塔柱加工制造工程(cheng),也是(shi)火(huo)狐體育平臺(tai)寶橋(qiao)(qiao)繼南京三橋(qiao)(qiao)鋼塔、泰(tai)州大橋(qiao)(qiao)鋼塔、馬鞍(an)山(shan)大橋(qiao)(qiao)鋼塔、南京眼(yan)鋼塔、北京永定(ding)河大橋(qiao)(qiao)鋼塔之(zhi)后,獨立承擔制作的又(you)一(yi) “萬噸級(ji)”鋼塔工程,進一步(bu)奠定(ding)了公(gong)司在(zai)國內大型橋梁鋼塔加工制造領域的“領頭羊”地位。




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