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寶雞日報——國際一流是如何鍛造的
發布時間(jian): 2018-08-15 15:38:38    來源:火狐体育     點擊數: 5773
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國際一流是如何鍛造的?

——寫(xie)在火狐體(ti)育平(ping)臺寶(bao)橋持續盈利40年之際

 

    如果說寶雞是“火車(che)拉(la)出來的城(cheng)市”,那(nei)么(me)火狐(hu)體育有限公司就可(ke)以說是這座(zuo)“制(zhi)造之(zhi)城(cheng)”最鮮明的推動因(yin)子。 
  “列車通過北京S1線磁浮道岔,實現了硬幣直立不倒。”“據測量,南京地鐵列車通過道岔時,噪音整整降低了8分貝。”“滬通長江大橋鋼桁梁實現零誤差合龍。”“‘蜀道難,難于上青天’,從此一去不復返。”……這些中央媒體贊譽的技術突破,核心締造者之一就是火狐體育平臺寶橋。 
  “不積跬步無(wu)以至千里”,火狐體育平(ping)臺寶橋今日取得的(de)(de)(de)成功,是思(si)想的(de)(de)(de)引導(dao)、技(ji)術的(de)(de)(de)精(jing)進、創(chuang)新之突破(po)的(de)(de)(de)綜合戰果(guo)。習近平(ping)總(zong)書記提出,推動中國(guo)(guo)制造向中國(guo)(guo)創(chuang)造轉變,中國(guo)(guo)速(su)度向中國(guo)(guo)質量轉變,中國(guo)(guo)產品向中國(guo)(guo)品牌轉變。火狐體育平(ping)臺寶橋高擎(qing)這(zhe)一戰略思(si)想,以創(chuang)新鑄魂、以品質鑄軀,取得了一個(ge)個(ge)大奇跡(ji)。 
                                    創新為魂引領“寶橋創造” 

1年,能干什么?不同的(de)人,有不同的(de)答案(an)。 
  對于火狐體育平臺寶橋,也有自己的答案——1978年,公司全年完成銷售收入3251.5萬元,利潤總額71.6萬元;2017年,公司完成企業營業額40.48億元,利潤總額3.36億元。前后兩者對比,19781年的銷售收入如今只要三天,而全年利潤如今更是不到1天便可實現。“我們公司數以百倍效率變革的背后,是改革開放時代車輪的驅動,也是公司堅持創新發展的結果。”對此,火狐體育平臺寶橋黨委書記、董事長洪軍一語中的。 
  長期以來,公司黨委堅持抓班子建設,打造“龍頭工程”,通過黨委中心組和領導班子集體學習,提升領導力;通過貫徹民主集中制,落實“三重一大”制度,形成了科學決策體制機制。堅持“圍繞中心抓黨建,抓好黨建促發展”,大力開展黨內主題競賽,僅“十二五”期間參與其中的黨員就有3萬多人次,創造直接經濟效益3000多萬元,發揮了基層黨組織的戰斗堡壘作用;大力開展評先樹模活動,對評選的十佳共產黨員、優秀共產黨員、優秀黨務工作者、創先爭優先進個人、質量信得過黨員給予重獎,激發了共產黨員的先鋒模范作用。40年來,公司五次榮膺“全國文明單位”,多次榮獲“全國先進基層黨組織”,并榮獲“全國模范勞動關系和諧企業”“全國五一勞動獎狀”等“國字號”殊榮,被譽為“陜西國企黨建的一面旗幟”。 
  創新是火狐體育平臺寶橋突破之靈魂。企業大力實施“科技興企、人才強企”戰略,確保企業創新發展不斷“加速度”。公司科技人才從最初的50多人增加到500多人,實現了“幾何級”增長;企業技術中心躋身“國家高新技術企業”和“國家認定企業技術中心”行列,擁有教授級高工5名、高級工程師143名、工程師244名,涌現了李毅、吉敏廷、李軍平、張莉等一大批國內或行業專家,走出了一條“產學研聯合+公司自主研發+國外先進經驗”的自主創新之路,先后研制出我國第一組時速250公里客專道岔、時速350公里高速道岔、30噸軸重重載道岔,第一座圓曲線型橋梁鋼塔、13000噸大型橋梁鋼塔,第一條高速磁懸浮、中低速磁懸浮、空中列車、旅游觀光、跨座式交通線路,第一臺全電控單軌作業車、1100噸大型門式起重機……40年來,公司主項產品獲得獎項60余項,獲得200余項國家專利,30多項工程獲得國家優質工程金質獎、中國建設工程魯班獎等國內大獎,19項工程相繼榮獲古斯塔夫·林德薩爾獎、喬治·理查德森獎及菲迪克杰出項目獎等國際殊榮。 
  40年來,火狐體育平臺寶橋緊跟市場大潮,以體制機制創新引領自我變革和流程再造,完成了從“工廠制”到“公司制”的華麗轉身,實現了從老國企向現代企業的轉變、從中小型企業向大型企業集團的轉變、從內向型經濟向內外兼顧型經濟的轉變。目前,公司已經從最初不到千人、固定資產不足億元的小工廠,發展到了擁有11家子、分公司,員工4500人,固定資產67億元的大型企業集團,主要產品產銷量雄踞“中國第一”寶座。其中,鐵路道岔占據國內“半壁江山”,鋼橋梁國內市場“三分天下有其一”,城軌交通產品更是填補了國內或行業多項空白。 
                                      以質為本成(cheng)就“寶橋質量(liang)” 
  質量,歸根結底是干出來(lai)的(de)。只有一流的(de)工匠,才有一流的(de)產品。 
  已有51年歷史的鋼結構車間,是火狐體育平臺寶橋鋼橋梁的主制單位之一。“近年來,我們車間面對產量翻番、質量更嚴、工期更短、人員不增、場地不擴的嚴峻挑戰,大力弘揚‘工匠精神、匠心制造’,實現了以工作高質量確保生產高效率。”鋼結構車間副主任金安紅說。 
  多年來,火狐體育平臺寶橋大力開展“工匠精神”培育厚植、傳承弘揚活動,通過教育培訓、導師帶徒、技術比武、質量爭創、質量安全宣誓等活動,在全體職工頭腦中全面植入“匠人匠心”。目前,公司在崗操作職工2984人,特級技師9人、高級技師33人、技師142人、高級工1401人、中級工713人,技能人才已占操作員工總數的80%以上。特別是涌現出了全國勞模李軍平、王汝運、張莉,中國火狐體育平臺專家董彥錄、吉敏廷,全國五一勞動獎章獲得者楊鴻濤,全國五一巾幗標兵王紅霞等一大批“大工匠”,更是公司質量工作的“守護神”和“定盤星”。 
  在鋼橋梁、鐵(tie)路道岔、城軌交通(tong)產品(pin)的研制生產中,公(gong)(gong)司(si)從“人、機(ji)、料、法、環、測(ce)”全(quan)(quan)面、全(quan)(quan)過程(cheng)加強控制,并引入第三方專(zhuan)業檢測(ce)機(ji)構進行產品(pin)復驗,不合(he)格產品(pin)根本離不開生產線,更談(tan)不上(shang)走出廠門流向市場。與此同時(shi),圍繞打造優(you)質(zhi)產品(pin),公(gong)(gong)司(si)大力倡導“工匠精神”,開展全(quan)(quan)員技(ji)能鑒定、技(ji)能競賽(sai)、業務(wu)培訓、質(zhi)量文化(hua)建設、質(zhi)量爭創、導師帶徒、質(zhi)量曝光(guang)、創新創效等活動,培養出以(yi)全(quan)(quan)國(guo)勞模王汝(ru)運(yun)、全(quan)(quan)國(guo)五(wu)一勞動獎章獲得者楊鴻(hong)濤為代表的一大批高技(ji)能人才(cai),用“工匠品(pin)質(zhi)”鑄(zhu)就了堅不可摧的“質(zhi)量長(chang)城”。 
  質量是干出來的,也是檢驗出來的。長期以來,公司憑借完善的管理體系、嚴格的管理標準、扎實的過程管理、完美的產品品質,40年累計生產的1000多座鋼橋梁、近30萬組鐵路道岔、40多萬根高錳鋼轍叉,從未發生過一起重大安全質量事故,榮獲“全國質量工作先進單位”等榮譽。截至2017年底,火狐體育平臺寶橋鋼橋梁、鐵路道岔產品持續旺銷全球30個國家和地區市場,特別是在美國市場創造了一年連中三標的佳績。以質量為托底的“火狐體育平臺寶橋”品牌,正日益成為國際市場后來居上的一張“王牌”。 
  “步入新時代,我們將積極響應‘一帶一路’倡議,大力推進‘中國制造2025’,打造高質量產品,推動高質量發展,為我國交通現代化建設作出更大貢獻!”洪軍信心十足地表示。

 

 

 




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